Добро пожаловать!
Сцепные устройства необходимо всегда содержать в исправном состоянии и по возможности проверять на наличие различного рода повреждений, поскольку они являются неотъемлемой частью машины и помогают поворачивать колеса. Как заменить тяги на новые, если старые пришли в негодность?
Примечание!
Вам потребуются следующие инструменты: пассатижи, ключ на 22, отвертка, молоток и специальный съемник шаровых опор (фото съемника показано ниже).
Местонахождение тяг
Расположены внизу автомобиля, но просто посмотреть на тягу не получится, так как они прикрыты передними колесами автомобиля. Поэтому поверните руль, и вы увидите, как один из органов управления соединен с поворотным кулаком на автомобиле.
Примечание!
Для наглядности выше приведена схема, где красными стрелками указана центральная рулевая тяга, а синей – две боковые тяги, которые в равной степени соединены с рычагами на поворотном кулаке, обозначенными зеленой стрелкой!
Когда нужно менять тягу?
В ситуации деформации автомобиль начинает расхлябанно вести себя на дороге, а именно:
при полном выравнивании руля передние колеса начинают ехать в одну сторону, особенно это становится заметно при повороте (поворачиваешь машину допустим влево, а тянешь вправо).
Примечание!
Тяги деформируются от сильного наезда на кочку или другое препятствие, поэтому будьте внимательны и берегите свой автомобиль, а при возникновении проблем проверяйте сами тяги и шаровые опоры на исправность! (Процесс подробно описан в статье: «Проверка рулевых тяг и шаровых опор на исправность»)
Замена тяг на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Примечание!
Вместе стержни называются короткими «трапециями», поэтому в некоторых случаях выгоднее заменить трапецию полностью, чем одну часть. Иногда дешевле заменить трапецию, чем детали по отдельности.
В нашей инструкции, показана замена на примере одной боковой тяги, остальные заменяются аналогично.
Снятие
1) Сначала снимите колесо с той стороны, где собираетесь менять. (Поддерживаются проблемы? — читайте статью: «Замена колеса на ВАЗ»)
2) Далее плоскогубцами ослабьте гайку шпильки шаровой опоры.
3) После извлечения шплинта ключом на 22 открутите стопорную гайку.
4) Теперь возьмите специальный съемник, установите его, как показано на картинке ниже, и после установки начинайте затягивать гайку съемника. Палец должен выйти из рукоятки кулака.
Примечание!
При отсутствии спускового крючка возьмите молоток и нанесите им несколько резких ударов по рычагу поворотного кулака и продолжайте наносить удары до тех пор, пока палец, указанный красной стрелкой, не выйдет из рычага! (Вы должны нажать на рычаг вдоль оси).
В случае трудностей с извлечением пальца, попробуйте нанести какую-нибудь проникающую смазку наподобие «WD-40», должно помочь и облегчить выход детали.
5) Затем выполните точно такую же процедуру, чтобы выпрессовать штифт, но теперь выдавите внутренний шарнирный штифт, указанный красной стрелкой.
6) После выполнения всех операций снимите дышло с машины.
Установка
Установка новой тяги производится в порядке, обратном снятию.
Примечание!
Установка новой детали должна быть точно такой же длины, как и старой, иначе будет нарушена развал-схождение!
Рекомендуется после установки новых запчастей отрегулировать схождение колёс у автомобиля! (читайте подробности в инструкции: «Регулировка схождения колес»)
