Добро пожаловать!
Корпус воздушного фильтра на самом деле представляет собой небольшую коробку внутри которой размещен сам воздушный элемент, который очищает поступающий в двигатель автомобиля воздух, более подробно, как вы уже знаете, воздух проходит через корпус воздушного фильтра и летит прямо в двигатель автомобиля (двигатель питается от двух вещей, первая бензин а вторая воздух, иначе двс не будет работать как ему хочется) таким образом машина едет, и если этот кузов разбить то весь этот воздух не будет взят полностью с днища кузова как и положено, а через сплошные отверстия еще и воздух вдобавок попадет, а если в это сквозное отверстие вдруг попадет камень, то есть вероятность, что он сразу залетит в двигатель автомобиля , так что корпус очень важная деталь и он должен быть целым и ни в коем случае не иметь сквозных отверстий в результате падения или другой деформации.
Примечание!
Для замены этого корпуса вам потребуются такие инструменты как: Гаечные ключи, другие отвертки различных типов, а кроме них вам потребуются пассатижи!
Краткое содержание:
- Замена корпуса воздушного фильтра
- Дополнительные видеоклипы
Где находится корпус воздушного фильтра?
На любом инжекторном автомобиле производства Авто ВАЗ довольно легко догадаться, где находится корпус фильтра, для начала нужно открыть капот и заглянуть в подкапотное пространство, после чего находится черный ящик (указано стрелкой), эта коробка представляет собой корпус, внутри которого расположен фильтрующий элемент, который в основном люди называют воздушным фильтром.
Когда следует менять корпус воздушного фильтра?
Ранее уже отмечалось, что замена корпуса производится в случае деформации, из-за которой была нарушена его герметичность (простыми словами, если в нем появилась сквозная трещина), или из-за которой была нарушена форма (Просто если форма корпуса нарушена, фильтрующий элемент может не залезть в этот корпус), ко всему этому добавляем, если на крышке есть только небольшая сквозная трещина, то ее можно чем-то закрыть, например, скотчем или чем-то еще, и в этом случае нет необходимости менять сам корпус.
Как заменить корпус воздушного фильтра на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Перед началом работы выбросьте минусовой полюс с аккумулятора, так как вы хотите работать с датчиком, а датчик является электронным элементом, подробнее о том, как снять клемму с аккумулятора, читайте в статье: «Замена аккумулятора» аккумулятор на автомобили ВАЗ»!
Снятие:
1) Чтобы снять корпус, необходимо снять все прикрепленные к нему элементы, и таким образом вы снимаете корпус отдельно, для этого сначала отсоедините воздушную трубку (указана синей стрелкой) от датчика (датчик расположен на корпусе фильтра, он установлен в месте, указанном желтой стрелкой), но отсоединять саму трубку нужно следующим образом, у нее два конца (второй конец не трогать) на одном конце, трубка фиксируется хомутом (указано зеленой стрелкой), если затяжку можно изменить винтом и на другом конце эта трубка закреплена так же, то ослабьте затяжку этого хомута, ослабив фиксирующий винт его отверткой, а затем отсоедините трубку от датчика, а когда он будет отсоединен, потяните за колодку проводов, соединенную с датчиком массового расхода воздуха (обозначен красной стрелкой, и он фиксируется замком, поэтому, нажав на замок , отключите его) и после этого отключите его.
2) Как только патрубок будет отсоединен, приступайте к снятию датчика (Кстати, если вы снимаете этот корпус только для доступа к некоторым частям, этот датчик снимать не нужно), для этого используйте гаечный ключ и накидной головкой или гаечным ключом открутить два болта крепления датчика (см фото 1) и затем полностью вынуть его из корпуса (этот датчик достаточно мал), как только датчик будет отсоединен и, таким образом, полностью удален, отсоединить уплотнительное кольцо этого датчика рукой, который, скорее всего, останется на корпусе фильтра (см стрелки на фото 3), как только опоры ослабнут (они в прорези вставлены в корпус), полностью снимите корпус фильтра с автомобиля.
Примечание!
Кстати, когда вы уже сняли корпус, в его нижней части к патрубку (обозначен красной стрелкой) подсоединяется шланг забора воздуха (обозначен красной стрелкой), натяните этот шланг и подсоедините его от патрубка к корпус фильтра, но только при отсоединении этого шланга следите, чтобы он не попал на горячий двигатель (это только если машина прогрета), иначе он может загореться!
Ещё кой что добавим, чуть выше мы описали как вынуть резиновые опоры которые крепят корпус фильтра при помощи пассатижей, но завод изготовителя рекомендует эти опоры срезать под корень ножом или же ещё чем либо, но в таком случае вам новыми опорами запастись придётся, поэтому данный совет можно расценивать как крайнюю меру!
Монтаж:
Новый корпус воздушного фильтра ставится на автомобиль в порядке, обратном снятию, но в этом есть только небольшие нюансы, во-первых, вы сняли датчик массового расхода воздуха со старого корпуса фильтра, прикрепите этот датчик к новому корпусу фильтра, Вам все равно нужно оставить старый фильтрующий элемент, если он в хорошем состоянии, поэтому просто перенесите его в новый корпус (Информацию о том, как снять фильтрующий элемент, читайте в статье: «Замена воздушного фильтра»), а также перенесите резиновые опоры на новый корпус, или если вы купили новые, то установите новые на новый корпус фильтра.
Примечание!
Кстати, об этих резиновых опорах, их очень сложно и не удобно устанавливать, поэтому для облегчения установки обязательно смажьте края, где они вставляются в корпус, и пазы корпуса моторным маслом, тем самым вы облегчит себе установку этих опор и когда будете вставлять эти опоры в корпус ткните их плоской отверткой если ничего не выходит пассатижами!
Дополнительные видеоклипы:
Очень удачный способ апгрейда креплений этого корпуса фильтра показан на видео ниже, так что обязательно посмотрите его и возможно вам захочется сделать точно так же как показано на видео, но у многих могут возникнуть сомнения по поводу Дело в том, что машина на видео используется совсем по другому и не ранее, но на это особо не обращаешь внимание, особенно на большинстве автомобилей (ВАЗ 2109, ВАЗ 2114, Калина, Приора и тд) этот кузов смонтирован полностью идентично.
