Добро пожаловать!
Тормозной диск — состоит в основном из чугуна, довольно редко из керамики (Это на дорогих автомобилях), принцип работы в нем следующий, когда автомобиль необходимо остановить во время движения, две тормозные колодки обхватывают диск на обоих боками и таким образом происходит торможение, со временем диск сильно изнашивается и возникает необходимость его замены, частота смены диска зависит от вас, если вы тормозите постоянно (используйте тормоза очень часто, даже когда в этом нет необходимости), при торможении с полной силой (экстренное торможение) тормозные диски приходится менять гораздо чаще, чем при движении автомобиля не на большой скорости и вероятность затормозиться гораздо меньше, поэтому после установки новых дисков имейте это в виду.
Примечание!
Для замены диска(ов) вам потребуются: Гаечные ключи, а так же не лишними будут гаечные ключи (если они конечно есть), а также баллонный ключ (Для снятия колеса) и домкрат будет необходим для подвешивания колесо в воздухе!
Краткое содержание:
- Замена тормозного диска
- Дополнительные видеоклипы
Где находится тормозной диск?
Его видно сразу за рулем (если литье того стоит), если на вашем автомобиле установлены штамповки, то увидеть тормозной диск будет проблематично, чтобы поправиться у тормозного диска, нужно снять колесо и эта табличка будет на глазах у вас, для наглядности можете посмотреть фото ниже, где этот диск виден только стоящим на машине (на фото он большой) и кстати их всего два такие диски и устанавливаются спереди (если конечно у вас не один более ранний спортивный, он спереди а тормозные диски установлены сзади), барабанные тормоза расположены сзади.
Когда следует менять тормозной диск?
Через регулярные промежутки времени диски необходимо проверять и вообще мы рекомендуем вам сделать это привычкой, ведь если один из тормозных дисков треснет на ходу, то вы сами понимаете, что ничего хорошего из этого не выйдет, и он может только треснуть при критическом износе или после сильного перепада температур (Это когда машина постоянно тормозит в жару и после этого диски становятся горячими и машина работает в ледяной воде, из-за этого диск может треснуть или как минимум пойти как сетка, т.е трещина по всему периметру), скажем пару слов о критическом износе, такой износ надо измерять линейкой, а именно берется линейка или штангенциркуль и измеряется толщина диска (Измерить толщину в трех местах не менее), если он меньше 17,8 мм, такой диск сразу заменяется (но мы говорим об оригинальном, прежде чем говорить, что тормозной диск вентилируемый, так как если на автомобиль устанавливаются более дешевые невентилируемые тормозные диски, то минимальная их толщина 10 мм), кроме того, если на диске есть сколы, трещины и другие дефекты, то его тоже нужно менять, но учтите, что после этого диски можно (даже нужно) обрабатывать и полировать (если решите отшлифовать диск, сделайте это либо сами, либо в сервисе, если решите сами, то надо отшлифовать пластину с двух сторон на одинаковую глубину, не забывайте об этом), удалив с нее все сколы и трещины, но только после точение, ни в коем случае не должно быть меньше минимально допустимой толщины, иначе диски подлежат замене.
Примечание!
Минимально допустимая толщина тормозного диска является очень важным параметром и пренебрегать им не стоит, когда диск становится очень тонким, он превращается из твердого, становится достаточно ломким и при экстренном торможении металл, из которого сделан диск, просто не выдерживает и щели или щели, но для каждого типа диска есть своя минимально допустимая толщина, например для вентилируемого это 17,8 мм, для невентилируемого 10 мм, но как понять к какому типу относится ваш диск (Не как отличить эти два типа тормозных дисков знают все) , более подробно вы найдете в статье под названием: «Тормозной диск, что это такое и для чего он нужен»!
Как заменить тормозной диск на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Если собираетесь менять передний тормозной диск, то лучше не спешить и накопить денег на покупку нового точно такого же диска, сразу хотим предупредить, лучше менять два передних диска, а не один, т.к делают многие, диски стираются одновременно (если конечно один не менялся раньше, иначе произойдет неравномерное стирание) и самое главное машина может тормозить с разным усилием на каждом тормозном диске (Производители делают их в разных составах и некоторые тормозят сильнее, а некоторые, наоборот, хуже), и из-за этого при экстренном торможении будет уводить машину с прямой, поэтому, чтобы этого не произошло, лучше всего менять оба диска при при этом машина начнет намного лучше тормозить и совсем не будет уводить ее с прямолинейного движения (первые 100 км., это может быть из-за того, что притираются тормозные колодки)!
Снятие:
1) Сначала нужно снять с автомобиля колесо, а затем тормозные колодки (Как снять колесо читайте «здесь», а как снять колодки читайте «здесь в этой статье»), когда операция уже выполнено и колодки лежать в сторонке будут (Кстати, если средства позволяют, можно и новые колодки купить, просто как правило при замене тормозных дисков в основном затрагиваются и колодки и меняются на новые) , откручиваем два болта крепления направляющей тормозной колодки ключом «на 17» (расположение болтов указано на большом изображении стрелками, а более подробно расположение этих болтов показано на маленьком изображении, расположенном в углу) и сразу после этого снимите его с тормозного диска, так как он будет очень сильно мешать и ни в коем случае не позволяйте направляющей висеть на тормозном шланге (он может лопнуть), а лучше всего аккуратно прикрутить ее к пружине проволокой так, чтобы она не свисает, а крепко там держится.
2) Теперь берем вороток и надеваем головку на «7» (если воротка нет, то подойдут и обычные ключи), откручиваем два направляющих штифта, которые крепят диск (см маленькое фото), но они вам только вылезут с очень большими трудностями, если машина уже немолодая (В этом случае поможет проникающая смазка, например WD-40 или что-то подобное), а как только шпильки будут откручены, возьмите молоток (Лучше всего, резина, если не какая-то, так тоже дощечку набить) и с ее помощью сбить тормозной диск со своего посадочного места (сиденье обозначено синей стрелкой, кстати, его тоже рекомендуем смазать проникающей смазкой чтобы диск можно было легко снять), но только при ударе делайте это не в одном месте, а в другом, иначе будете долго по нему стучать, и толку от него практически не будет.
Монтаж:
Новый диск устанавливается на свое обычное место, в порядке, обратном снятию, но если случилось так, что вы хотите переустановить старый диск (например, вы сняли его, чтобы подобраться к хабу и т д.), то будьте обязательно аккуратно снимите с него буртик напильником, который образуется по ходу износа тормозного диска.
Дополнительные видеоклипы:
Как визуально заменить тормозной диск на новый, вы можете посмотреть на видео ниже:
