Добро пожаловать!
Радиатор охлаждения – входит в систему охлаждения, при работающем двигателе охлаждающая жидкость обтекает и большая ее часть находится в радиаторе охлаждения, при движении на скорости радиатор охлаждается потоком воздуха, в результате чего жидкость охлаждается и двигатель сильно не греется.
Примечание!
Для замены радиатора в автомобиле вам потребуются: Все ключи, которые есть в вашем арсенале, а также вам понадобятся отвертки, емкости, в которые вы будете сливать охлаждающую жидкость (если есть одна большая тара), и запастись новыми охлаждающую жидкость, так как надо будет слить старую и если она будет в плохом состоянии, то лучше после сборки залить хорошую свежую жидкость в радиатор и расширительный бачок!
Краткое содержание:
- Замена радиатора охлаждения
- Дополнительный видео ролик
Где находится радиатор охлаждения?
Он находится в передней части кузова, крепится гайками, крепится к телевизору (телевизор — передняя часть, где фары, бампер и лонжероны тоже соединены), снять не очень сложно радиатор спереди, так как места достаточно, чтобы можно было дотянуться руками, но даже при наличии грамотных ключей, процесс замены завершится намного быстрее, а именно очень пригодится воротник и откидные головки к нему.
Когда нужно менять радиатор охлаждения?
Если потекла, то радиатор надо менять, летом это легко понять, а вот зимой нужно просто обращать внимание на охлаждающую жидкость, а если точнее, то на ее уровень, если начнет течь уменьшится, то надо будет проверить всю систему охлаждения и найти течь, распознать что течет именно радиатор можно только при лучшем ультрафиолете (благодаря ему охлаждающая жидкость очень видна) или я снял его и поставил в большую емкость с водой (радиатор снимал, можно с большой точностью определить есть ли в нем дырка), перед помещением надо будет прокачать радиатор сжатым воздухом через отверстие для заливки охлаждающей жидкости в радиатор (не обязательно просто заливать охлаждающую жидкость в радиатор, или хорошо заткнуть, и все остальные отверстия тоже, чтобы воздух из них не выходил 100%), в более подробно, как это. Чтобы выполнить тест, смотрите видео ниже:
Примечание!
Если отверстия в радиаторе не большие, то можно его вообще не менять, а просто тщательно заклеить и его хватит на время, но если вы хотите поставить радиатор и забыть о нем, как говорится, тогда лучше купить новый, потому что запечатанный, как правило, не бывает камушка при езде на это место, пайка сад же отлетает (Это депредент от того, на колько хорошо радиатор пропаян)!
Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Извлекать:
1) Перед началом работы слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора (Как слить жидкость читайте «здесь») и приступайте к снятию электровентилятора (Если не снимете, то радиатор просто не вытащите), для этого сначала снимаем минусовую клемму с аккумулятором, открутив для этого болт, который ее крепит, затем снимаем корпус воздушного фильтра, потому что он будет очень сильно мешать (Читайте «здесь», как это сделать), теперь можно начинать сняв электровентилятор, в начале проводки отсоединяем проводку электровентилятор идет в боковой части в виде розетки и блока (см фото 1), затем откручиваем (удобнее винтом) два болты крепления электровентилятора к кожуху слева и четыре гайки, две из которых расположены сверху и две снизу (см фото 2 и 3 ниже.
2) Далее снимаем звуковой сигнал, так как снять радиатор не возможно (О том как это сделать читайте в статье: «Замена сигнала на Ладе Приоре») и затем ослабить все хомуты, которые крепят все соединительные патрубки к радиатору (см фото 1 и 2, обратите внимание на фото 1, там есть еще один патрубок указанный стрелкой, так что не пропустите) и отсоедините их, сразу после этого отверните две гайки крепления радиатора к кузову (см фото 3) и затем из отверстия в поперечине моторного отсека (см фото 4) снять держатель, удерживающий шланг от перекручивания, ну все, можно смело наклонять радиатор к двигателю автомобиля после этого и вытащить его после этого из подкапотного пространства.
Примечание!
Опять же посмотрите на фото 1 выше, там стрелкой указан верхний шланг, в отличие от форсунок, он крепится не червячным хомутом, а лентой, ленточные хомуты не удобны и после первого откручивания, шланг уже с трудом застегивается с их помощью, чтобы он так же жестко держался, поэтому этот хомут (если у вас ленточный) замените на червячный, так гораздо удобнее и вам можно подтянуть гаечным ключом или отверткой!
Монтаж:
Перед установкой нового радиатора или переустановкой старого (если вы его герметизируете) проверьте наличие двух подушек, на которых стоит радиатор (см фото 1), они могут еще остаться в установочных штырях, так что смотрите везде, порвались или потеряли подушки, замените их новыми, а резино-металлические втулки надо будет снять и проверить, при необходимости их тоже поменяют на новые.
Примечание!
Если вы решили установить тот самый старый радиатор (Возможно, вы его просто сняли, чтобы получить доступ к другим деталям), то перед установкой промойте его снаружи проточной водой и хорошо высушите, и кстати, перед подключением патрубки к радиатору еще раз, прожарьте их герметиком, небольшим слоем, иначе патрубки начнут подтекать, что доставит вам массу неудобств и проблем с постоянной покупкой охлаждающей жидкости!
Дополнительный видео ролик:
Ознакомьтесь с размещенным ниже видео, на примере автомобиля ВАЗ 2111, в нем показано, как правильно снять радиатор с автомобиля.
