Добро пожаловать!
Тормозные колодки — это расходный материал, потому что их нужно менять постоянно, но даже если немного подумать, то можно решить, что со временем в автомобиле абсолютно все детали приходят в негодность и возникает необходимость их замены, но все равно тормозят колодки действительно очень часто приходят в негодность, но все зависит от стиля вождения (если ездить быстро и постоянно тормозить, то колодки довольно быстро изнашиваются), а также от качества тормозных колодок (имеется в виду от материала они сделаны из).
Примечание!
Для замены передних тормозных колодок в автомобиле необходимо запастись некоторыми инструментами, а именно: Вам потребуются пассатижи, резиновая груша или что-то подобное, например медицинский шприц, а также базовый набор гаечных и накидных ключей!
Краткое содержание:
- Замена передних тормозных колодок
- Дополнительные видеоклипы
Где тормозные колодки?
Они находятся внутри тормозного суппорта, поэтому если вы хотите их увидеть, то сначала снимите колесо с автомобиля и только потом посмотрите в отверстие, которое имеется в кронштейне тормозного суппорта, и через это отверстие вы увидите тормозные колодки (см большое изображение, где колодки обозначены двумя красными стрелками), а если вы хотите рассмотреть их подробнее или даже вообще поменять, то вам нужно открутить два болта, которые фиксируют скобу, а затем откинуть ее назад, а под скобой уже можно полностью видны обе тормозные колодки (см маленькое изображение).
Примечание!
Кстати, через отверстие в скобе можно определить и износ тормозных колодок, поэтому прежде чем откручивать болты и складывать скобу у суппорта, сначала посмотрите в отверстие и четко определите толщину обеих тормозных колодок!
Когда следует менять тормозные колодки?
Их нужно менять при изношенности и толщине менее 1,5мм, но чтобы узнать толщину приходится постоянно снимать колесо и смотреть в собственно отверстие упомянутое выше, так что вряд ли кто-то будет это делать , даже если человек влюблен в свою машину, так после хорошей езды на тормозных колодках он снимет колесо и посмотрит их состояние, но все же, не снимая колеса, можно определить, что колодки имеют приходить в негодность, а сделать это очень легко, они будут издавать очень противный звук, а именно скрежет металла о металл, при нажатии на педаль тормоза вы сразу поймете этот звук и вряд ли его с чем-то спутаете, но все же, если ваши тормозные колодки уже дошли до такого состояния, что будут слипаться, мы рекомендуем вам сразу же на следующий день или хотя бы через недели (если это возможно) поменять колодки на новые, т.к со временем они создадут куча царапин на тормозном диске, в связи с чем придется менять и его.
Примечание!
Кстати, если через это же отверстие вы обнаружите, что поверхность колодок покрыта маслом, или если колодка начала отходить от корпуса колодки, или на колодках появились сколы и трещины, то колодка также должны быть заменены без промедления!
Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Прежде чем мы начнем, давайте кое-что вам объясним, тормозная колодка состоит из двух частей, а именно фрикционной накладки и металлического корпуса, на котором эта накладка, так сказать, сидит, поэтому при проверке толщины тормозных колодок (минимальная толщина 1,5 мм, в этом случае блок надо менять), то измерьте минимальную толщину только на этой фрикционной накладке, она также указана на картинке ниже синими стрелками для наглядности, а корпус блока указан в красный!
Ещё кой что вы должны знать, если вы решили заменить тормозные колодки к примеру лишь на правом переднем колесе, то тут мы вас предостережём, потому что замену колодок рекомендовано производить одновременно и либо на всех передних колёсах, либо же на всех задних, потому что каждая колодка от каждого производителя отличается между собой и если вы на правое колесо установите тормозные колодки к примеру «Feredo Racing» а на левое к примеру обычные «Ferodo», то при торможение у вас автомобиль будет постоянно уносить в правую сторону, а если взять зиму то на встречную полосу автомобиль при резком нажатие на педаль тормоза, только так вылетать будет, сейчас вам объясним всё.
Обе фирмы которые приведены чуть выше как вы уже поняли одинаковы, просто те колодки на которых стоит маркировка «Racing» делаются специально для тех автомобилях которые участвуют в гонках, автомобиль на этих колодках останавливается буквально как в копаный, но они очень хорошо изнашивают тормозные диски и поэтому применять их на обычных машинах не стоит, а обычные колодки выпускаемые так же фирмой «Ferodo» тормозят по хуже и поэтому при торможение получается что одно колесо у вас останавливается как вкопанное, а другое начинает кой как останавливать машину и поэтому то и нельзя заменять колодки только лишь с одной стороны, есть правда кой какие ещё нюансы в этом во всём, но всё же мы вам рекомендуем менять колодки на всех четырёх колёсах сразу!
Снятие:
1) В начале операции снимите колесо с автомобиля. (Информацию о том, как снять колесо, смотрите в статье: «Замена колес на автомобилях ВАЗ»)
2) Затем открываем капот автомобиля и смотрим сколько тормозной жидкости в бачке (тормозной бачок указан стрелкой на картинке), по шкале указанной сбоку бачка, а именно есть две метки, одна из которых метка МАХ, а другая метка МИН, поэтому если жидкость очень близка к метке МАХ, то наберите ее немного резиновой грушей или медицинским шприцем.
3) Далее переходим к месту где снималось колесо (для простоты будем называть это место тормозным механизмом), далее ищем там шланг который соединяется с тормозным суппортом, этот шланг еще вставляется в скобу которая на подставка, поэтому найдите это место, где шланг вставляется в кронштейн и вытащите его рукой, как показано на картинке.
4) Затем возьмите два ключа и с их помощью открутите верхний болт, фиксирующий скобу в верхней части, для этого одним из ключей захватите за шестигранник направляющий штифт и не дайте ему провернуться (ключ, который вам нужен зафиксировать палец, указан красной стрелкой), а другой полностью открутить болт, фиксирующий скобу суппорта в верхнем положении.
Примечание!
Болт крепления суппорта будет предохранен от ослабления диска, поэтому перед откручиванием болта согните сам диск!
5) Далее, когда болт верхнего крепления кронштейна будет откручен, снимите его, а затем наклоните кронштейн тормозного суппорта вниз и снимите обе установленные там тормозные колодки.
Примечание!
Например, если вы переустанавливаете те же самые колодки, снимаете их только для проверки их состояния, затем маркером отмечаете, где какая колодка была установлена, иначе при их замене машина после этого не будет плавно тормозить, и это приведет во всех направлениях!
6) Теперь, когда вы сняли колодки, очистите места, где они были ранее установлены, от грязи и ржавчины, а вообще рекомендуем протереть небольшой тряпкой весь тормозной суппорт.
Монтаж:
1) Перед установкой новых колодок нужно утопить поршень тормозного цилиндра внутрь до упора, для этого берем тач ключ или что-то еще крупное (главное не повредить) и затем аккуратно прикладываем ключ к поршню (указано красной стрелкой), а другой рукой возьмитесь за скобу тормозного суппорта с другой стороны, как показано на рисунке, и со всей силой надавите на поршень с помощью ключа и вдавите его, пока он не войдет внутрь тормозного цилиндра, но только не переусердствуйте и не стучите по поршню, он может быть поврежден.
2) Затем установите новые колодки на место, но обратите внимание, чтобы имеющиеся на них пружины (Одна из пружин указана стрелкой) параллельны верхнему краю колодок.
3) И, наконец, установить все снятые детали на место, а после установки сесть в машину и несколько раз нажать на тормоз, чтобы поршни тормозного цилиндра привыкли к новым тормозным колодкам.
Примечание!
Когда все сделано, также проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости доведите его до нормы!
Дополнительные видеоклипы:
Подробнее о том, как заменить колодки на автомобиле, вы можете посмотреть в видеоролике, расположенном прямо ниже, но начав просмотр, вы, скорее всего, поймете, что в видео показана инструкция по замене колодок на автомобиле ВАЗ 2114, но не пугайтесь и листайте видео дальше, ведь тормозная система переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ, в том числе и Приора, практически идентична и отличается только тем, что на некоторых автомобилях есть система АБС и некоторые другие примочки.
http://www.youtube.com/watch?v=1M8iKMFVM0k
