Добро пожаловать!
Коробка передач — без масла не может работать, а без него не может работать двигатель, масло неотъемлемая часть большинства механизмов где есть постоянное трение, за счет масла это трение значительно снижается и детали уже не изнашиваются так сильно как могли бы без смазочных материалов, кроме этого масла, имеют различные присадки, они не дают замерзать металлическим деталям, и поэтому в сильный мороз хорошее синтетическое масло позволит запустить двигатель гораздо быстрее, чем дешевая минералка будет залита в автомобиле (Вообще минеральное масло используется для запуска двигателя в мороз, да и вряд ли это вообще сработает), если масло долго не менять, то все присадки оно потеряло и оно становится просто бесполезно, так что время от времени все равно нужно заглядывать в коробку передач и обязательно в двигатель, ведь если смазки нет или если она повреждена, механизмы изнашиваются гораздо быстрее, чем при заливке нового качественного масла в эти механизмы.
Примечание!
Для замены масла в коробке необходимо: Изготовить специальный инструмент, с помощью которого масло будет заливаться в коробку (Состоит из воронки, а если жалко, то можно использовать обычную обрезанную бутылку от длинный, но тонкий шланг, подробнее см рисунок ниже, этот инструмент показан только на нем), кроме того, необходимо будет иметь ключ (лучше накидной, «примерно на 17») и большую емкость в что старое масло растает и тряпку не забудь, пригодится!
Краткое содержание:
- Замена масла в редукторе (КПП)
- Дополнительные видеоклипы
Где масло в редукторе?
На самом деле уже понятно, что масло в коробке, но мало кто знает, где находится сама коробка в переднеприводных автомобилях, начнем со слов, сама коробка передач прикручена болтами и крепится к двигателю автомобиля, к увидеть двигатель надо открыть капот и потом после открытия нужно смотреть на нижнюю часть двигателя и искать коробку (из нее торчит щуп для проверки уровня масла) для наглядности мы выложили картинку ниже , где стрелкой указано куда вставляется щуп (он снят) и кстати новое масло заливаешь туда же когда сливаешь старое из коробки.
Когда следует менять масло в коробке передач?
Если следовать рекомендациям производителя, масло в двигателе рекомендуется менять каждые 15 000 км пробега), а в коробке передач каждые 75 000 км., или через 5 лет после заливки, советуем к этому не прислушиваться, ибо масла бывают разные а некоторые масла проживут как 5 лет, а некоторые через 3 года портятся (кстати на коробках когда покупаешь трансмиссионное масло тоже читай срок годности, он там обычно указан), ну и масло рекомендуем менять в коробку каждые 50 000 км, или раз в 3 года, но при опорожнении обращайте внимание, нет ли в ней металлической стружки (летит с шестерен, если нет, то все в порядке), если есть, то меняйте манера вождения (Будьте осторожны с коробкой) а то в дальнейшем шестерни совсем порвутся и придется коробку ремонтировать или вообще покупать новую и не забывайте своевременную замену масла в коробке, это тоже влияет на работоспособность.
Примечание!
Если в старом масле есть стружка, редуктор необходимо промыть специальным маслом, это делается так же, как и замена масла, то есть старое масло сливается, сливная пробка заворачивается, промывочное масло заливают в коробку и моментально, когда промывка заполнится, нужно поддомкратить одно из передних колес на машине (другое в этот момент должно прочно стоять на земле) или если страшно, то можно подвесить оба сразу, а после этого нужно завести машину и включить первую передачу и дать машине поработать около 2-3 минут, когда время вышло, заглушить двигатель, слить промывку и залить новое масло и кстати, если вы собираетесь вывешивать только одно колесо, учтите тот факт, что если машина уже была в руках у других людей, на ней может быть установлена блокировка дифференциала, из-за которой вместо того, чтобы крутить одно колесо, обломится как и поедет вперед если машина всю жизнь была с вами и куплена на даче, то этого не будет и можно смело вывешивать одно колесо и включать передачу!
Как заменить масло в коробке на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Так как коробка передач расположена рядом с двигателем, то во время движения и двигатель, и коробка соответственно нагреваются, а также нагревается масло, поэтому рекомендуем менять масло только на прогретом двигателе, так оно сильно расплавится лучше и вся грязь выйдет вместе с ней, а если вдруг окажется, что машина у вас холодная, то не поленитесь и прогрейте ее и не нужно стоять на месте, а проехать некоторое время, так как шестерни начинают работать только при движении автомобиля на скорости (за счет этого коробка будет лучше греться), на холостых ничего не будет крутиться и соответственно коробка будет холоднее при прогреве двигателя!
1. Сначала нужно открутить сливную пробку снизу, тогда отработанное масло через нее будет стекать в тару, если защита вдруг будет мешать, снимите ее (Как снять защиту читайте в статье: «Замена защиты картера в автомобиль») и тогда масло на него попадет и запачкает защиту, когда начнете откручивать крышку, поверните ее ключом до тех пор, пока она не начнет легко вращаться, и открутите ее вручную (Если вы в перчатках, снимите их, иначе придется выкинуть, так как они в маслах пачкаются) и снимите пробку, масло начнет вытекать (поставьте тару) поначалу оно будет быстро идти гораздо медленнее, так что создайте вакуум, чтобы масло лучше вытекает из коробки, так же вытащите щуп из верхнего отверстия (в которое надо залить масло) и тогда масло будет быстрее вытекать и полнее совмещаться.
Примечание!
Если в масле обнаружена металлическая стружка, то следует промыть коробку, если же что-то более серьезное (крупные частицы металла, например), то рекомендуем обратиться в сервис и выяснить, от чего именно откололись эти частицы (если из шестерен, то скорее всего редукторы надо ремонтировать)!
2. Теперь приступим к заливке масла, сначала заливаем в банку немного нового масла (совсем по чуть-чуть, специальным приспособлением, которое надо было сделать, как мы показывали ранее), так, чтобы оно вытекло из банки и затем завернуть сливную пробку (не забудьте насухо вытереть тряпкой) и как только пробка будет закручена, можно смело доливать масло, только не переусердствуйте, иначе придется отсасывать лишнее шприцем и заливайте не все масло из бутылки сразу а понемногу и проверяйте все время нужный уровень щупом, так вы никогда не перельете и не будет проблем в будущем.
Дополнительные видеоклипы:
Посмотрите видео ролик, где на примере Лада Приора показано, как меняют масло в коробке передач в таких автомобилях, дополнительная информация будет для вас не лишней.
